怎么消除高铁进入隧道的压力？

高速铁路进入隧道时，会挤压内部空气(形成压力波)向前移动，直到到达隧道出口。冲击压力的释放会对外界造成很大的伤害。因此，隧道入口处采用缓冲结构，将逐渐改变压力。

随着列车速度的提高，高速带来的问题越来越明显，尤其是安全问题。

当高速列车进入隧道时，这个过程可以用活塞运动来描述。当高速列车从三维半无限空间进入隧道的有限空间时，空间体积的突然变化使高速列车挤压空气产生压缩波和膨胀波，波在隧道内来回传播。

隧道结构在长期的应力波作用下容易发生疲劳破坏。为了减轻入口微压波的破坏作用，一方面，入口的缓冲结构会设置多个开口，会降低结构的强度；另一方面，由于孔的结构形式多为开孔，其受力状态比孔体更不利。因此，隧道入口处采用缓冲结构，将逐渐改变压力。