轮胎规格参数是怎样的？

国际标准轮胎代码，以毫米为单位表示断面宽度和平整率的百分比。补充：轮胎型号代码、轮辋直径(英寸)、载荷指数(允许承载质量代码)、允许速度代码。例如在175/70r 14 77h中，175表示轮胎宽度为175mm，70表示轮胎断面的扁平率为70%，即断面高度为宽度的70%，轮辋直径为14英寸，载荷指数为77，运行速度为h级。

轮胎的规格有很多种表达方式，但市场上常见的有四种，分别是英制、德制、公制、美制。下面四个我们就简单说一下。英制的规格是英国过去的诸侯国采用的，单位是英寸。例如4.00 h 18 4pr，意思是4英寸宽，适用于210km/h以下的速度，轮胎轮辋直径18英寸，四层强度。在公制符号中，对轮胎特性做了完整的解释，类似于德国符号，但取消了“-”低压轮胎的符号，代之以“r”字，表示子午线轮胎。比如fzr400的后轮是140/60r18 64h，其中r18的r表示轮胎是子午线轮胎。德国的规格类似于“公制”，只是轮胎的宽度用毫米表示，轮胎的扁平率也增加了。轮胎内径还是用英寸，内径后面有负荷指数和速度标记。表示为：140(轮胎宽度140mm)\70(平坦度比70%)-(低胎压)18(内径18英寸)66(负荷指数66)h(速度标记低于210km/h)。

美国标准的前缀表示轮胎的适用车型，第二个字母表示轮胎的宽度，第三个字母表示扁平率，第四个字母表示速度标记，比较后是适合钢圈的直径。其中，负荷指标表j的值在21 ~ 74之间，值越大，负荷能力越强。一般400 cc ~ 750 cc的重型车辆，j值在63 ~ 67左右，前轮在57 ~ 58左右；另外，无内胎车轮的速度标记k表示轮胎能承受的比较大速度，用英文字母表示。字母允许的限速越高，限速越高。s:表适用于180km/h以下；h:仪表适用于210km/h以下；v:仪表适用于210km/h以上；s、h、v h、v对普通车辆都是可见的，也叫高速轮胎。通常情况下，低于上述速度标记的轮胎不标速度标记。所以只要看到s字母后的速度标记，就可以认为是高速轮胎。对于低扁平率的车辆，在相同的直径下，胎面变得非常宽，因为轮胎壁短。这样可以增加地面接触面积，轮胎可以承受很大的压力，对路面非常敏感。但高平顺性轮胎虽然缓冲厚度丰富，但路面手感较差，转弯时侧向阻力较弱，不可能有非常稳定的性能。因为机车高速转弯时，车体必须大幅度侧倾，所以侧向应力小，而且为了考虑轮胎的小凸凹路面，振动还是可以从容吸收的，所以80%的低平子午线轮胎都可以充分发挥其性能。从轮辋到胎面的高度与轮胎横截面测量的比较大宽度之比是扁平率，用百分比表示，即高度与宽度的百分比。大部分都是100-80。而高性能仿赛车也有70-60的高平比轮胎，这种宽面、低平比的车辆开始出现在商用轮胎上。由于汽车转弯时横向剪切力较大，四轮跑车甚至可能出现45%爆胎率的超低爆胎，但一般跑车仍在50-55之间，以保持舒适的性能。说到轮胎的类型，其实有很多种分类方法：按车型分类的，按用途分类的，按尺寸分类的，按花纹分类的，按结构分类的。按车辆类型分类轮胎根据车辆类型可分为8种类型。即：pc——汽车轮胎；lt——轻型卡车轮胎；tb——载重汽车和客车轮胎；ag——农用车轮胎；otr——工程车辆轮胎；id——工业车辆轮胎；ac——飞机轮胎；mc——摩托车轮胎。按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括卡车轮胎、公共汽车轮胎和矿用轮胎。除了轮胎壁上标记的规格和尺寸外，卡车轮胎上还必须标记级别数。但这里需要说明的是，载重轮胎的级别数并不是指实际层数，而是指高强度材料帘线的轮胎，其载重性能相当于棉帘线的轮胎帘线层数。这是因为棉线比较初是用来制作胎体帘线的。因此，以棉线层为基准表示轮胎层数是国际惯例。轮胎的载重能力在不同的水平上是不同的。即使是相同规格的轮胎，由于级别不同，承载能力也不同，所以不同级别的轮胎不能在同一轴上使用，否则在高速行驶和装载时会出现危险。比如解放牌汽车的900-20轮胎(16级)不能和900-20轮胎(14级)同轴使用，因为级别不同，载重不同，混装后容易出现危险。

前轮外胎

以位移为衡量标准，一般来说，位移越大，轮胎尺寸就越大。当然，轮胎的大小会直接影响整车的舒适性、美观性和通过性能。国际标准的轮胎代码以毫米为单位表示截面高度和扁平率的百分比。小型车的排量在0.8-1.5之间，因此其前胎尺寸适用于155/65r13 73t-175/70r14 77h的范围。前胎尺寸小，所以在行驶过程中与地面的摩擦力减小，所以在燃油方面更经济，这也是大部分消费者选择小排量车的主要原因，但负面影响是因为其有限的胎面直径会大大降低其通过性和舒适性，往往导致小排量车过栏时缺乏信心。小尺寸轮胎使转向器更轻，大部分小排量车都没有配备动力转向。大车排量1.6-6.0，轮胎尺寸185/60 r14-245/50 r18。大尺寸轮胎会让整个车身看起来霸气十足，良好的附着力保证了其高速时的加速性能和车身稳定性。一些特殊的越野车和改装赛车的前后轮胎尺寸有所不同。总体来说，设计是前小后大。如果是四驱车，也会涉及到轴间差速器的问题。由于前后轮尺寸不同，会影响车辆的行驶。车辆在地面行走时，后轮转弯的时间会比前轮长，影响前后轴的正常运动。

后轮

顾名思义，后轮胎尺寸就是汽车后轮胎的尺寸；大多数汽车的前后轮胎尺寸相同。在跑车、后轮驱动等少数高性能专用车辆中，前后轮胎尺寸会有所不同。比如在美国加州的年度改装车比赛中，一些车手会对自己前后轮胎的规格进行不同的修改，使得前后轮胎的直径相差1-2米，凸显出自己的独特性，车手的着装也颇具特色，给人一种非常“另类”的感觉。两轮驱动车型改装会更方便，因为改装过程中不会涉及轴间差速器的问题，即使前后轮胎规格不同，也不会影响车辆的正常行驶。如果前后胎尺寸不统一，相对于两轮驱动车型会麻烦很多。四轮驱动车型会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮尺寸不同，会有速度差。如果没有安装轴间差速器，两个车轮会相互竞争，车辆将无法正常行驶，对轮胎和传动轴造成严重损坏！