广州凤和天雄纺织城概况

广州市凤和天雄纺织城概况

天雄纺织城位于广州大道南，地理位置优越，北接天河火车站、环城高速公路，出东莞、太平、深圳，南连洛溪大桥，下番禺、顺德、珠海，往来于各地的车辆不分单双日行驶，交通十分便捷。

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天雄纺织城愿与各方人士诚信合作，寻求长远的经济效益和社会效益，以健康、整洁、高尚作为服务宗旨，以货广、货优、价廉为经营方向，热诚欢迎各界人士光监惠顾。

雄纺织城是一个具有现代特色的大型布料批发市场，无论是设计、管理、营销都力求规范。

“天雄”的特点之一就是它的业户来自四面八方，不同地区和国家的客商在此相安友好的租档做生意，国内的鲁、辽、浙、苏、鄂等省的700多家国有和私营企业安营扎寨欲大战一场；来自香港、台湾、新加坡、韩国、日本的客商也当仁不让，带来了别具特色的产品精心经营。

过去，行内人都有一种习惯的说法：买进口布去流沙（汕头），买国产布去柯桥（浙江）。

但“天雄”问世后，许多人发现以后进货不用东奔西跑了，因为这里国产及进口的针织、化纤、毛麻、棉织、丝绸等各式布料应有尽有，连胚布、皮革以及服装配料也样样不缺。

地址：广州市广州大道南德昌路

新手拿货常见问题

现在纺织面料，如果新客户过来想欠钱，你敢做吗？

我们不用赚钱，但是不欠钱。如果他们口碑不好，或者遇到一些财务危机，即使想给你钱，该怎么办？破产，跑路，要钱。利润已经很低了，竞争这么激烈，你多卖少买，不要为了一点利润去冒险。我们以前是卖货的，但后还是不做的好。虽然我们99%的客户是好的，但我们没有1%的利润损失。如果遇到这样的，前面的单子是白做的吗？坚持发货！

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敏感时代的纺织品突围出口在哪里？

在过去两年里，“敏感商品”服装和纺织品的出口交易额一直是一年两次的广交会的热门话题。今年4月15日至20日举行的第97届广交会第一期结束后，人们仍然希望从这个中国对外贸易的“风向标”和“晴雨表”中获得一些有价值的信息。

然而，广交会的组织者中国对外贸易中心尚未公布纺织品交易数据。大会发言人徐冰近才宣布，大会一期成交额为188.3亿美元，比上一届增长7.6%，其中机电产品仍占比重，总成交额为111.9亿美元。知情人士告诉记者，大会商务办公室认为，作为“后配额时代的第一次交易会”，纺织品交易形势过于敏感，无法公布。

尽管缺乏数据，但欧美商家不敢轻易下单，中国厂商不敢在本届展会上接受大单长单，这表明实力在上首屈一指的中国纺织服装业，不仅需要锻炼内部实力，走出“量增价跌、恶性竞争”的困境，还需要理性看待国际市场的现实，权利与义务并重，才能真正突出重围。

国内企业：陷入“低价战”怪圈

自去年以来，我国政*、纺织商会和相关组织多次发布信息，采取措施避免中国纺织品出口过度增长带来的负面影响，但效果仍不令人满意。对此，中国纺织品进出口协会副会长曹馨予分析，产能过度扩张是一个重要原因。

数据显示，2003年纺织行业固定资产投资增长率为125%；2004年，在一系列宏观调控措施下，该行业固定资产投资增速仍在30%左右。

曹馨予说，2003年，中国约有3万家纺织企业，2004年有3.84万家，其中“大量低水平重复建设”。

他说：‘产能过度扩张，国内消费市场有限，企业只能寻找海外市场的出路。中国纺织品出口市场相对集中，大大加剧了引发新一轮贸易壁垒的可能性。"

此外，重生产轻流通也是中国纺织业的一个弊端。曹馨予说，中国纺织企业仍然受制于其他企业的一个重要原因是，它们没有渗透到彼此的终端和销售渠道。与许多跨国企业将发展重点放在流通上相反，中国大量纺织企业仍在出口找代理，做代工业务。随着贸易形势的恶化，随着纺织服装企业的迅速增加，企业之间的恶性竞争加剧。少数企业的低价竞争不仅损害了行业利益，也破坏了中国纺织服装的国际形象。

据曹馨予介绍，今年以来，许多大型纺织服装企业都在谨慎控制出口量。大企业出口增速控制在30%-50%以内，但很多中小企业受利益驱使出口过快。

面对激烈的竞争，经营多年的大企业不得不低头。中国刺绣进出口公司负责人表示，虽然成本增加，但本届广交会的产品价格与上一届持平，不会涨价。你涨价，我不涨价。展厅里有那么多企业想做的更多。如果我们提高价格，我们连两三美分的利润都赚不到，”一家江苏的纺织公司也说，‘虽然我们在订单面前犹豫不决，但是我们接下来都会拿，因为不拿别人也会拿。'

“敏感市场”:说了算的不是实力

在对“自相残杀”深感痛心的同时，许多专家和交易会人士也呼吁中国企业理性看待国际市场。

如华尔街日报中所述，来自工业poi

然而，中国企业在国际市场上遇到的问题不能单靠实力来解决。曹馨予表示，中国纺织品目前面临美国和欧盟的壁垒措施，但不会是唯*的两个市场。如果继续依靠目前的价格竞争模式，其他市场也可能会采取限制性措施，到时候纺织品的发展会非常困难。

此外，作为一个负责任的大国，中国的货物出口，尤其是纺织品出口，不仅要充分享有应有的权利，还要承担相应的义务。专家指出，在南非、阿根廷、厄瓜多尔、巴基斯坦等，纺织业是主打产业。如果中国纺织品不自律，就会受到冲击。曹馨予说，中国的原则是让别人发展，自己发展。在国际市场上想干嘛干嘛是不可能的，这是我们纺织行业必须面对的现实情况。

商务部外贸司司长陆建华表示，在当前国际贸易进程中，“敏感商品”和“敏感市场”的存在是客观事实，中国企业、商会和政*相关部门的下一步工作是针对这些“敏感商品”和“敏感市场”制定更明确、更有针对性的自我约束措施，从根本上解决问题。

陆建华表示，新的行业自律措施可以从层面入手，在海外品牌推广、营销和广告方面给予中国企业政策鼓励，鼓励中国企业通过品牌战略、技术改造和产业升级，逐步摆脱依赖低价竞争的产业模式。然而，他拒绝透露这些措施的具体时间和细节。

deus ex:急需另谋出路

中国企业要想在国际市场上获得更多的活动空间，就必须找到新的发展道路。

从内部环境来看，加强自律，重视品牌建设，摒弃价格战模式，应该是中国企业和行业当局近期工作的重点。在能反映中国外贸政策走向的广交会上，品牌成为各方关注的焦点。

陆建华表示，商务部正在确定一批基础条件好、发展潜力大的品牌，重点培育，力争在较短时间内尽快在中国培育一批自主知名品牌，并通过示范引导和带动全国自主品牌建设。

纺织企业更注重品牌。很多以前只做代工业务的企业开始有了自己的品牌战略。浪莎集团表示，‘浪莎’品牌在发展中一直很有影响力，我们需要借助欧美市场的本土力量来发展自己的品牌。上海新联方表示，在国际市场上打造品牌是一条漫长而艰难的道路，企业将在这方面投入更多的精力和财力，并指派专人发挥品牌。

从国际环境来看，随着中国加入贸易组织的变化，贸易环境也在变化，纺织行业近年来面临的挑战也在不断涌现。曹馨予说，目前，要求限制中国纺织品的呼声此起彼伏，针对中国纺织品设置贸易壁垒的方案也在不断翻新，包括特殊保护、反倾销、技术壁垒和社会责任标准。中国的纺织品出口正面临着前所未有的复杂和严峻的环境，此时，走出去的战略已经成为每个人都需要反思的问题。

曹馨予说，在中国所有制造业中，纺织业是有资格走向的行业之一。20世纪80年代以来，中国纺织业突飞猛进。现在中国的纺织设备和技术非常发达，几乎各种纺织订单都可以由中国企业来做，我们的技术水平和管理水平都有了很大的进步。在这种情况下，采取了一系列政策支持走出去，中国纺织企业完全可以走出去。

我想从零开始学习纺织面料的知识 你该怎么办？

面料种类很多。知识面很广。光靠书本学习效果不大。个人经验给你。因为你哥哥经商多年。他很明白。我指挥下的人也很理解。你应该先放弃独立经营的想法。安心做你哥哥的跟班。当学徒。多办面料厂。印染厂。虽然面料品种很多。只是一个公司。只要不是很大。其实接触的品种不多。你先用一年。如果你足够聪明，你就会吃苦。也许更快。了解你哥哥处理的所有织物。以此为出发点。接触新面料，以后慢慢学。有基础。其实很快又能遇到新品种。

纺织机械有哪些？

从数量上来说，这是背包客中受欢迎的一种鞋。大多数中量登山鞋的鞋面都有防水材料，可以适应各种天气情况。

我们这里有一个很大的纺织厂，那我怎么把产业联系起来呢？

一是给他买原材料，二是卖他的产品

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绍兴纺织品出口到哪些？

10月份，上海到迪拜的集装箱运输价格已升至每小集装箱1500元。两个月前这个价格才900元。时代广场一家从事中东市场已久的外贸公司的负责人哀叹说，两个月内，运费几乎翻了一番这么高的出货价格削弱了我们纺织品价格竞争力，利润率越来越薄。巧合的是，由于航运价格的大幅上涨，国内预订相当紧张。钱清一家外贸公司不得不要求客户预订舱位，其经营者无奈地说：‘让客户预订舱位，对我们来说，我们失去了价格谈判的主动权。海运价格的上涨对我国的纺织品贸易有很大影响。

自今年5月1日起，美国运输安全管理局(tsa)提高了海运费率。有理由相信，这不是海运价格的第一次上涨，也永远不会是后一次上涨。中国轻纺城国际物流中心副总经理赖一直关注着国际航运价格的变化。赖盛超在分析航运价格上涨的原因时，认为首先是油价上涨和成本增加，这几乎成为运费上涨的大原因。油价占运输成本的比例约为10%。同时，他还指出，日益严重的港口压力现象是运费上涨的“罪魁祸首”。随着贸易量的不断增加，现有的港口建设已经不能满足运力的增长。此外，美国和欧洲港口的装卸效率和扩容能力不高，短期内港口压力现象不会得到有效缓解，航运公司的运力将进一步紧张，导致海洋运费稳步上升。这次美国运输安全管理局与客户谈判时，把“香港的压力”作为涨价的主要原因。

虽然不断上涨的海运费率让航运企业“心花怒放”，但运费上涨带来的后遗症也不容小觑。作为纺织品出口大县，运输价格的波动直接影响绍兴县纺织品的对外贸易，进出口都增加了整体成本。县外经贸局相关负责人表示：“从我县纺织品出口情况来看，虽然整体纺织品出口量在增加，但许多外贸企业的利润却在日益下降。”面对日益增长的海运，我国许多外贸企业在出口时都要签订fob合同(fob即买方支付运费)和进口时签订cif合同(cif即出口商支付保险和运费)。绍兴海通印染有限公司的产品大多出口欧美，但今年这条航线的出货比较紧张。欧美航线在中国的订票比较紧张，有时候要花很长时间。为了加快贸易，我们公司在出口时必须签署离岸价合同，对方将预订舱位并支付运费。尽管如此，我们还是在一定程度上失去了竞争的主动权，但是我们赢得了交易时间。该公司外贸部门的负责人陆对记者说，不断上涨的海运价格使得我们县的许多纺织品贸易公司选择离岸合同。