全球十大最美桥梁排行榜前10名

桥梁哪个牌子好

连接地：美国密歇根州的底特律和加拿大的安大略省

长度：7500英尺(约2286米)或许你不曾听说过它，但美加间多达25%的贸易商品都要通过这座桥。当然你不能步行或骑车穿过这座桥，因为人行道早已因违反桥梁法案而关闭多年。

top2、 双子桥

连接地：美国肯塔基州亨德森和印第安纳州埃文斯维尔

长度：5393英尺 (约1644米)这一组桥梁并非真的从一州开始，到另一州结束的，但如若在200年前就造好的话，可能就是这种情景了。俄亥俄河将两地一分为二。很久以前，桥梁尽头所在地是印第安纳州的一部分，但1812年的地震改变了河流的流向，所以那块土地现在理论上属于肯塔基州。过了桥半英里(约805米)处便是真正的印第安纳州。

top3、 厄勒海峡大桥

连接地：丹麦哥本哈根与瑞典的马尔默

长度: 25738 英尺(约7845米)

厄勒海峡大桥集桥梁、岛屿与隧道于一身，简直就是混血种的。要穿过它，需要先从瑞典一路开车到从佩博霍尔姆岛，然后再穿越2.5英里(约4千米)长的隧道到达丹麦。20世纪90年代，桥梁建筑中，曾于隧道所在地发现了15个二战时未爆炸的炸弹。

top4、 约翰罗伯林吊桥

连接地：美国俄亥俄州辛辛那提和肯塔基州的卡温顿

长度: 1056 英尺(约322米)内战之后，人们修建了在这两地修建大桥，以缓解肯塔基州和日渐繁荣的辛辛那提市的轮渡运输。

因为战后经济状况不是很好，所以当时建桥所用的材料很廉价，只允许汽车以“蜗牛”的速度过桥。后经过一系列整修，桥梁质量大大提高，再也不晃荡了，并在20世纪80年代，以它的比较初设计者命名为约翰罗伯林吊桥。

top5、 三国桥

连接地：法国的于南盖、德国的莱茵河畔魏尔和瑞士的巴塞尔地区

长度：814英尺(约248米)这座桥的名字有一种误导性，因为桥的结构并非名副其实的。它只是一架直直的、普通的、只给行人走的桥。桥从法国进入德国，再到瑞士，不过是几百米之长，所以“三国桥”着实给我们开了个不小的玩笑。

top6、 鲍勃克里步行桥

连接地：美国内布拉斯加州的奥马哈和爱荷华州康瑟尔布拉夫斯

长度：3000英尺(约914米)这是一个壮观的斜拉桥，缆绳自桥塔俯冲而下，支撑住桥身的重量。当2008年桥梁通行的时候，成百上千只装饰灯一起闪烁着，成就了壮观的“今夜星光灿烂”之景。

top7、 乔治华盛顿大桥

连接地：美国纽约的曼哈顿和新泽西州的李堡

长度：4760英尺(约1451米)乔治华盛顿大桥共分两层，14线车道，年车流量过亿，是上比较繁忙的机动桥梁。

top8、 新欧洲桥

连接地：保加利亚维丁和罗*尼亚的卡拉法特

长度：6467英尺(约1971米)正如其名所张扬的，这座桥梁是一架位于欧洲的新桥，还是保加利亚和罗*尼亚这对新朋友的友谊象征。桥身约一英里长，2013年6月才通行，汽车和火车都可于上行驶。

top9、 州际公路桥

连接地：俄勒冈州的波特兰和华盛顿的温哥华市

长度：3538英尺(约1078米)1917年，开发者为了电动有轨电车的通行而在此建桥。但几十年后，汽车成为了主流交通工具，需要增加新的车道，于是那些的工程师就在旁边建立了一架同样的桥。

top10、 提尔曼纪念大桥

连接地：美国内华达州克拉克县和亚利桑那州的莫哈维县

长度：1900英尺(579米)大桥以内华达州的前任长官麦克·奥卡拉汉和亚利桑那州红雀队前任足球员帕特·提尔曼命名，简称提尔曼纪念大桥，位于浪花滚滚的科罗拉多大河之上，是美国 比较高 的桥梁，也是 比较高 的混凝土拱桥。

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问转体桥梁是用轴承吗

旋转轴承用于桥梁旋转，而不是轴承。这个问题挺专业的，不是一下子就能解释清楚的。当然，杜娘能找到。我会在这个回答里尽量让它通俗易懂。自20世纪40年代以来，桥梁转体一直被使用。它的优势很明显。在特殊地方预制梁，如穿越河流和繁忙的公路、铁路线路，然后利用转体技术平移桥梁，在不影响原有公路、铁路运营的情况下，保证施工日期和安全。

桥梁平移系统主要由回转支撑系统、回转牵引系统和平衡系统组成。从上图可以看出，中间的钢筋笼是以后放置旋转轴承的地方，位于墩身中心。旁边的圆形部分以后用钢绞线围起来，两段用千斤顶拉成牵引系统。比较后，在圆的内侧位置，将有四组支撑体来分担未来旋转时产生的不平衡力和行程平衡系统。

这个数字可以看得更清楚。下部中心为旋转轴承，旁边的金属圆筒为平衡轴承，墩体外侧周围的钢绞线为牵引系统，两端由千斤顶拉动，旋转力由千斤顶产生。

一切准备就绪后，可以根据气候预报开始施工，整个轮换工作通常在几个小时内完成。转体完成后，浇筑下承墩和上活动墩，形成一个整体，以保证整个桥梁的支撑安全。